Bayern

Ladesäulen in Illschwang

Das Ladesäulenregister führt für Illschwang 5 Einrichtungen mit 10 Ladepunkten. Überschaubar, aber vorhanden: Die Liste zeigt, was wo steht und wie schnell dort geladen wird.

Ladeeinrichtungen
5
Ladepunkte
10
davon Schnelllader
4
stärkste Säule
300 kW
Ladepunkte
4,8je 1.000 Einwohner
Lage der Ladepunkte in Illschwang200 m

Schnellladen (Gleichstrom) Normalladen (Wechselstrom) Alle 5 gemeldeten Standorte im Gemeindegebiet.

Ladesäulen in Illschwang im Überblick

  • Autobahn 0

    Schnellladen

    92278 Illschwang

    • 300 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • CCS, CHAdeMO

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    EnBW mobility+ seit August 2019

  • Autobahnraststätte Oberpfälzer Alb Süd 0

    Schnellladen

    92788 Illschwang

    • 300 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • CCS, CHAdeMO

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    EnBW mobility+ seit August 2019

  • Raststätte Oberpfälzer Alb Süd 0

    Schnellladen

    92278 Illschwang

    • 93 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • Typ 2 (festes Kabel), CCS, CHAdeMO

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    EnBW mobility+ seit September 2017

  • Rastätte Oberpfälzer Alb Nord 0

    Schnellladen

    92278 Illschwang

    • 93 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • Typ 2 (festes Kabel), CCS, CHAdeMO

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    EnBW mobility+ seit September 2017

  • Am Dorfplatz 2

    Normalladen

    92278 Illschwang

    • 44 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • Typ 2 (Steckdose)

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    N-ERGIE Aktiengesellschaft seit November 2022

Illschwang im Vergleich

Auf 2.083 Einwohner kommen in Illschwang 4,8 Ladepunkte je 1.000 Einwohner. Der Durchschnitt in Bayern liegt bei 2,9 – Illschwang ist damit deutlich besser versorgt als das Land insgesamt.

Wo es in Illschwang schnell geht

Auffällig für Illschwang: 80 Prozent der Standorte laden mit Gleichstrom (4 von 5). Spitzenwert ist 300 kW – genug, um in einer Kaffeepause spürbar Reichweite nachzuladen.

  • 22–49 kW1
  • 50–149 kW2
  • ab 300 kW2

Betreiber und Abrechnung in Illschwang

Mit rund 80 Prozent aller Standorte prägt EnBW mobility+ die Ladeinfrastruktur in Illschwang. Wer regelmäßig hier lädt, fährt mit einem passenden Vertrag deutlich günstiger als über Ad-hoc-Zahlung.

Was zuletzt dazukam

Im letzten Jahr ist in Illschwang keine neue Ladeeinrichtung in Betrieb gegangen. Der Bestand ist also stabil – neue Standorte tauchen hier auf, sobald sie im Register erscheinen.

Das fragen Fahrerinnen und Fahrer in Illschwang

Brauche ich in Illschwang eine Ladekarte?

Nicht zwingend. Seit der Ladesäulenverordnung muss an jeder neuen öffentlichen Säule spontanes Laden ohne Vertrag möglich sein – über Kartenlesegerät oder Website. Bequemer und meist deutlich günstiger ist trotzdem ein Ladetarif; welche Verfahren der jeweilige Standort unterstützt, steht in der Liste bei jedem Eintrag.

Woher stammen die Angaben auf dieser Seite?

Aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, das Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeeinrichtungen im Anzeigeverfahren melden müssen. Wir werten es unverändert aus und nennen bei jedem Standort das Datum des Datenstands. Preise, Belegung und tagesaktuelle Störungen sind darin nicht enthalten.

Wie schnell lädt mein Auto an einer 22-kW-Säule?

Das hängt am Fahrzeug, nicht an der Säule. Viele Elektroautos laden mit Wechselstrom nur ein- oder zweiphasig und kommen deshalb auf 3,7 bis 11 kW, auch wenn die Säule 22 kW anbietet. Für hohe Ladeleistung braucht es Gleichstrom.

Was kostet das Laden in Illschwang?

Das Register erfasst keine Preise, und die Betreiber ändern sie unabhängig voneinander. Als Größenordnung gilt: Ad-hoc-Laden ohne Vertrag ist fast immer der teuerste Weg, Wechselstrom günstiger als Gleichstrom. Verbindlich ist allein der Preis, den der Betreiber an der Säule ausweist.

Zeigt diese Seite, ob eine Säule gerade frei ist?

Nein. Das Register ist ein Bestandsverzeichnis, kein Verfügbarkeitsdienst – es weiß nicht, ob gerade jemand lädt. Für den Belegungsstatus in Echtzeit brauchen Sie die App des jeweiligen Betreibers.

Diese Seite gibt den gemeldeten Bestand wieder und ersetzt keine Auskunft des Betreibers. Ob eine Ladesäule gerade frei ist, was sie kostet und ob sie funktioniert, weiß nur der Betreiber selbst.

Datengrundlage: Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, Stand 28. Juli 2026 (Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0). Gebietsgrenzen: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie, Einwohnerzahlen: Wikidata. Angaben zu Preisen, Belegung und Störungen sind darin nicht enthalten; verbindlich ist der Aushang vor Ort.