Ladesäulen in Train
1 öffentliche Ladeeinrichtungen sind für Train gemeldet, mit zusammen 2 Ladepunkten. Die Übersicht nennt Standort, Leistung und Betreiber – und die nächsten Alternativen in der Umgebung.
- Ladeeinrichtungen
- 1
- Ladepunkte
- 2
- davon Schnelllader
- 0
- stärkste Säule
- 44 kW
- Ladepunkte
- 1,1je 1.000 Einwohner
Schnellladen (Gleichstrom) Normalladen (Wechselstrom) Alle 1 gemeldeten Standorte im Gemeindegebiet.
Diese Standorte gibt es in Train
ESB_0246 / Herrnstraße - Train
NormalladenHerrnstr. 0, 93358 Train
- 44 kW Anschlussleistung
- 2 Ladepunkte
- Typ 2 (Steckdose)
Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte
Energie Südbayern seit Oktober 2023
Wie gut ist Train versorgt?
Train liegt mit 1,1 Ladepunkten je 1.000 Einwohner unter dem Landesschnitt von 2,9. Wer hier auf öffentliches Laden angewiesen ist, sollte eine Ausweichmöglichkeit einplanen.
Schnellladen in Train
Schnellladen ist in Train nach aktuellem Registerstand nicht möglich – alle 1 Einrichtungen sind Normallader bis 22 kW. Für eine Zwischenladung auf der Strecke ist deshalb ein Standort in der Umgebung die bessere Wahl; die Nachbarorte stehen weiter unten.
- 22–49 kW1
Anbieter in Train
Das Ladenetz in Train ist stark auf einen Anbieter konzentriert: Energie Südbayern betreibt 1 der Standorte, rund 100 Prozent. Das ist bequem, solange man dessen Ladekarte hat – und teuer, wenn nicht. Ad-hoc-Laden ohne Vertrag muss an jeder öffentlichen Säule möglich sein, ist aber fast immer der teuerste Tarif.
Der Ausbau in Train
Neu hinzugekommen ist in Train im vergangenen Jahr nichts. Das Register wird monatlich abgeglichen; sobald sich das ändert, steht es an dieser Stelle.
Häufige Fragen zum Laden in Train
Was kostet das Laden in Train?
Das Register erfasst keine Preise, und die Betreiber ändern sie unabhängig voneinander. Als Größenordnung gilt: Ad-hoc-Laden ohne Vertrag ist fast immer der teuerste Weg, Wechselstrom günstiger als Gleichstrom. Verbindlich ist allein der Preis, den der Betreiber an der Säule ausweist.
Welcher Stecker passt an den Säulen in Train?
Bei Wechselstrom ist Typ 2 der Standard, bei Gleichstrom CCS. CHAdeMO kommt bei älteren Fahrzeugen vor und wird zunehmend seltener. Welcher Anschluss an welchem Standort verfügbar ist, steht bei jedem Eintrag in der Liste.
Sind die Ladesäulen in Train rund um die Uhr zugänglich?
Ein Teil der Standorte ist als durchgehend zugänglich gemeldet, bei vielen macht das Register dazu keine Angabe. Wo eine Angabe vorliegt, steht sie beim jeweiligen Eintrag. Säulen auf Kunden- oder Betriebsparkplätzen sind häufig an die Öffnungszeiten gebunden.
Woher stammen die Angaben auf dieser Seite?
Aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, das Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeeinrichtungen im Anzeigeverfahren melden müssen. Wir werten es unverändert aus und nennen bei jedem Standort das Datum des Datenstands. Preise, Belegung und tagesaktuelle Störungen sind darin nicht enthalten.
Zeigt diese Seite, ob eine Säule gerade frei ist?
Nein. Das Register ist ein Bestandsverzeichnis, kein Verfügbarkeitsdienst – es weiß nicht, ob gerade jemand lädt. Für den Belegungsstatus in Echtzeit brauchen Sie die App des jeweiligen Betreibers.
Diese Seite gibt den gemeldeten Bestand wieder und ersetzt keine Auskunft des Betreibers. Ob eine Ladesäule gerade frei ist, was sie kostet und ob sie funktioniert, weiß nur der Betreiber selbst.
Laden in der Umgebung von Train
Wenn in Train alles belegt ist – die nächstgelegenen Orte mit gemeldeter Ladeinfrastruktur.
Datengrundlage: Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, Stand 28. Juli 2026 (Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0). Gebietsgrenzen: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie, Einwohnerzahlen: Wikidata. Angaben zu Preisen, Belegung und Störungen sind darin nicht enthalten; verbindlich ist der Aushang vor Ort.