Bayern

Ladesäulen in Stockstadt am Main

Stockstadt am Main hat 3 gemeldete Ladestandorte mit 4 Ladepunkten. In Gemeinden dieser Größe steht die Ladeinfrastruktur oft an einem einzigen zentralen Ort – Rathaus, Supermarkt oder Betriebsgelände.

Ladeeinrichtungen
3
Ladepunkte
4
davon Schnelllader
0
stärkste Säule
33 kW
Ladepunkte
0,5je 1.000 Einwohner
Lage der Ladepunkte in Stockstadt am Main200 m

Schnellladen (Gleichstrom) Normalladen (Wechselstrom) Alle 3 gemeldeten Standorte im Gemeindegebiet.

Ladesäulen in Stockstadt am Main im Überblick

  • Obernburger Str. 121

    Normalladen

    63811 Stockstadt am Main

    • 33 kW Anschlussleistung
    • 2 Ladepunkte
    • CCS, Typ 2 (Steckdose)

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte · weiteres Verfahren

    Auto Nees seit Januar 2021

  • Feuerwehrstrasse 12

    Normalladen

    63811 Stockstadt am Main

    • 22 kW Anschlussleistung
    • 1 Ladepunkt
    • Typ 2 (Steckdose)

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    Hotel Residenz Stockstadt Marijana und Nenad Todic GBR seit März 2023

  • Feuerwehrstrasse 12

    Normalladen

    63811 Stockstadt am Main

    • 22 kW Anschlussleistung
    • 1 Ladepunkt
    • Typ 2 (Steckdose)

    Bezahlen: App oder Website · RFID-Ladekarte

    Hotel Residenz Stockstadt Marijana und Nenad Todic GBR seit März 2023

Stockstadt am Main im Vergleich

Stockstadt am Main liegt mit 0,5 Ladepunkten je 1.000 Einwohner unter dem Landesschnitt von 2,9. Wer hier auf öffentliches Laden angewiesen ist, sollte eine Ausweichmöglichkeit einplanen.

Schnellladen in Stockstadt am Main

Schnellladen ist in Stockstadt am Main nach aktuellem Registerstand nicht möglich – alle 3 Einrichtungen sind Normallader bis 22 kW. Für eine Zwischenladung auf der Strecke ist deshalb ein Standort in der Umgebung die bessere Wahl; die Nachbarorte stehen weiter unten.

  • 11–22 kW2
  • 22–49 kW1

Betreiber und Abrechnung in Stockstadt am Main

Das Ladenetz in Stockstadt am Main ist stark auf einen Anbieter konzentriert: Hotel Residenz Stockstadt Marijana und Nenad Todic GBR betreibt 2 der Standorte, rund 67 Prozent. Das ist bequem, solange man dessen Ladekarte hat – und teuer, wenn nicht. Ad-hoc-Laden ohne Vertrag muss an jeder öffentlichen Säule möglich sein, ist aber fast immer der teuerste Tarif.

  • Hotel Residenz Stockstadt Marijana und Nenad Todic GBR2
  • Auto Nees1

Was zuletzt dazukam

Neu hinzugekommen ist in Stockstadt am Main im vergangenen Jahr nichts. Das Register wird monatlich abgeglichen; sobald sich das ändert, steht es an dieser Stelle.

Das fragen Fahrerinnen und Fahrer in Stockstadt am Main

Sind die Ladesäulen in Stockstadt am Main rund um die Uhr zugänglich?

Ein Teil der Standorte ist als durchgehend zugänglich gemeldet, bei vielen macht das Register dazu keine Angabe. Wo eine Angabe vorliegt, steht sie beim jeweiligen Eintrag. Säulen auf Kunden- oder Betriebsparkplätzen sind häufig an die Öffnungszeiten gebunden.

Woher stammen die Angaben auf dieser Seite?

Aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, das Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeeinrichtungen im Anzeigeverfahren melden müssen. Wir werten es unverändert aus und nennen bei jedem Standort das Datum des Datenstands. Preise, Belegung und tagesaktuelle Störungen sind darin nicht enthalten.

Zeigt diese Seite, ob eine Säule gerade frei ist?

Nein. Das Register ist ein Bestandsverzeichnis, kein Verfügbarkeitsdienst – es weiß nicht, ob gerade jemand lädt. Für den Belegungsstatus in Echtzeit brauchen Sie die App des jeweiligen Betreibers.

Was ist der Unterschied zwischen Ladeeinrichtung und Ladepunkt?

Die Ladeeinrichtung ist das Gerät, der Ladepunkt der einzelne Anschluss daran. Eine Säule mit zwei Ladepunkten kann zwei Fahrzeuge gleichzeitig versorgen – oft allerdings mit geteilter Leistung. In Stockstadt am Main stehen 3 Einrichtungen mit 4 Ladepunkten.

Darf ich in Stockstadt am Main auf einem Ladeplatz parken, ohne zu laden?

In aller Regel nicht. Ladeplätze sind durch Zusatzzeichen zum Parken für Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs gewidmet; wer dort ohne zu laden steht, riskiert Verwarngeld und Abschleppen. Die genaue Regelung setzt die Kommune fest.

Diese Seite gibt den gemeldeten Bestand wieder und ersetzt keine Auskunft des Betreibers. Ob eine Ladesäule gerade frei ist, was sie kostet und ob sie funktioniert, weiß nur der Betreiber selbst.

Datengrundlage: Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, Stand 28. Juli 2026 (Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0). Gebietsgrenzen: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie, Einwohnerzahlen: Wikidata. Angaben zu Preisen, Belegung und Störungen sind darin nicht enthalten; verbindlich ist der Aushang vor Ort.